Искусственный интеллект и смешанная реальность: новая эра в дентальной имплантологии

Цифровизация медицины набирает беспрецедентные обороты, и стоматология по праву занимает место в авангарде этого технологического прорыва. Долгие годы...

Иммунные клетки «помнят» ожирение: учёные нашли механизм, мешающий снижению веса

Переход на менее калорийное питание не всегда сопровождается ожидаемым снижением веса. Японские учёные обнаружили один из возможных биологических барь...

Учёные адаптировали «кофеиновый сон» для водителей с апноэ

Исследователи из Университета Лафборо разработали специальные рекомендации для водителей с обструктивным апноэ сна. Эксперимент показал, что привычная...

Специальные очки замедлили развитие близорукости у детей более чем на 70%

Близорукость становится одной из самых распространённых проблем со зрением в мире. По существующим прогнозам, к 2050 году миопия может быть выявлена п...

Инновационная жевательная резинка против ВПЧ и бактерий: новый шаг в профилактике рака полости рта

Наука и медицина продолжают удивлять нас нестандартными подходами к профилактике серьезных заболеваний. То, что мы привыкли воспринимать как обычное с...

Екологічний питання вирішене - електродвигуни другого покоління

Екологічний питання вирішене - електродвигуни другого поколінняЖурнал "Автомобіль, мотор і спорт" провів чергові збори, на якому відома компанія Schaeffler представила свою нову екологічну розробку. Це були мотор-колеса E-Wheel Drive, які відносяться вже до другого покоління. Німецьке федеральне міністерство технології та економіки було головним фінансистом проекту, всередині якого і велася дана технологічна розробка. Свій внесок у розробку цієї технології внесло відділення Ford Europe, надавши шасі Фієста (міського компакта).

На задньої осі автомобіля було встановлено два електромотора, кожен з яких - по 40 кВт. Крутний момент відразу двох електроприводів становить 700 Нм. Якщо порівняти потужність і крутний момент з першим поколінням E-Wheel Drive (воно було представлено в 2010 році на Opel Corsa), то показники були збільшені на одну третю частину.

Екологіческій питання було вирішено - були сконструйовані електродвигуни другого покоління, але інженери цього нововведення змогли зменшити загальну масу даного механізму (E-Wheel Drive). Система охолодження, два електродвигуна, гальма, а також контролери додають навантаження на колеса в 53 кілограми. Хоч ця цифра і здається великою, але можна порівняти зі звичайними машинами, на яких вага доходить до 45 кілограмів за рахунок тільки підшипників і гальмівних дисків.

Настоящая технологія застосовується для виробництва електромобілів. Також вона може використовуватися для виробництва гібридів на вже зроблених моделях, де встановлена


Комментарии:

Оставить комментарий

Высокие дозы некоторых диетических добав..

Ежедневное употребление бета-каротина, селена и фолиевой кислоты в количестве в три раза превышающем рекомендуемое, вероятно, не несет ... подробнее

Новые комментарии психолога о мужских ко..

Пожалуй, ни в какой другой сфере мужчина не бывает порой таким уязвимым, как в постели. И нигде мужские комплексы так отчетливо не влияют ... подробнее

Ученые: Запасы пресной воды на Земле исс..

Ежегодно население земли увеличивается на 83 миллиона, которым требуется 64 миллиона кубических метров воды. Ученые составили ... подробнее

Все замечания и пожелания присылайте на info@greenrussia.ru.
Зеленая Россия – портал для дачников России. Все права защищены и охраняются законом. © 2007 - 2026.

При использовании материалов сайта, активная ссылка на www.greenrussia.ru обязательна.