Ручние тележкі і гужовий транспорт. Промисловість випускає різноманітні типи ручних візків і потреба в них задоволена. Найбільшим попитом користуються двоколісні візки, одна з яких, зазначена Знаком якості. Вона призначена для перевезення різних вантажів в основному в садах і городах.

Колеса тележкі діаметром 540 міліметрів мають пневматичні шини та встановлено на підшипниках кочення, рама зварена із сталевих труб, корпус і поручень алюмінієві, на робочу частину поручня встановлена Вантажопідйомність візка 100 кілограмів, вага не більше 20 кілограмів.

Ізвестни також садово-городні тележкі, такі як одноколісна ТСО-1, двоколісна ТСО-1, двоколісна ТРСО-0, 1, універсальна садова візок ТСН-О та інші. Налагоджено випуск садових тележек ТШХ-70, призначених для перевезення різних вантажів в тарі чи без неї, ящиків, мішків ємністю до 70 кілограмів. Колеса такий візки пневматичні, маса 22 кілограми.

Очень міг би виручити в ЛПХ випробуваний століттями помічник на гужових перевезеннях - добрий кінь.
Механізація вантажоперевезень в ЛПХ. Спеціально для механізації перевезень різних вантажів у присадибних господарствах створені причіпні візки до мотоблокам. Крім того, можна використовувати моторолери, мотоцикли та особисті легкові автомобілі з випускаються для них промисловістю вантажними причепами. До мотоблоку «Супер-600» освоюється виробництво причіпного візка з провідним мостом вантажопідйомністю 0,5 тонни.

Пріцепние тележкі до мотоблоків повинні відповідати вимогам, що пред'являються до транспортних засобів. Для підвищення їх прохідності вони мають широку колію і достатній дорожній просвіт. У конструкції візків передбачаються ножний і стоянкове гальма, одно-або двомісні сидіння, відбивна і світлова сигналізація. Деякі візки обладнуються напівавтоматичним пристроєм для перекидання кузова. Встановлено, що умови експлуатації і конструкція мотоблоків дозволяють використовувати їх на транспортних роботах зі швидкістю 2-3 м / с.
Очень зручний на транспортних роботах двомісний моторолер, оснащений кузовом. На ньому можна без особливих клопотів доставляти перегній і мінеральні добрива, будівельні матеріали, паливо, перевезти до нового місця пасіку.

Кроме того, враховуючи широку потребу в мінітранспорте, держава затвердило технічні вимоги на кузови, виготовлені самостійно у вигляді бокового причепа до мотоцикла, встановлюваного для транспортних робіт замість його пасажирський «люльки». У вимогах відображені габарити кузова, місце розміщення на ньому світлових приладів, правила реєстрації причепа та інші питання. При відповідності цим вимогам відповідний орган робить відмітку в технічному паспорті, роздільну експлуатацію представленого саморобного кузова.

Граждане, що мають особисті легкові автомобілі, можуть використовувати їх на вантажоперевезеннях. Для цього можна придбати, наприклад, що випускається до легкових автомобілів вантажний причіп. На ньому допускається перевозити вантаж до 200 кілограмів при максимальній швидкості 80 км / ч. Кузов причепа зварний, з відкриваються передніми і задніми бортами, може перекидатися. Причіп одноосний, колеса з камерними шинами, колія 1270 міліметрів, дорожній просвіт 200 міліметрів. В залежності від комплектації причіп поставляється в торгову мережу зі знімним тентом на дугах або з надставними бортами. Останній варіант найбільш зручний. Габарити причепа 2680X1380X860 міліметрів, маса 125 кілограмів.